台灣大學土木工程學系交通組教授張學孔25日晚間在臉書發文指出，「真是無法忍受（桃園機場第二航廈）有黃牛拉客！」並點名交通部長賀陳旦、桃機董事長曾大仁要處理，直指桃機真是無政府狀態！曾大仁回覆說，這是隱患、汙點。



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二航廈入夜後最嚴重

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張學孔25日晚間在臉書批評桃機夜間常有黃牛搶客，提供載送服務，隨即有臉友呼應，特別是夜間10點過後黃牛非常多，「11點多從二航廈入境大廳往客運站走，一定會被拉。」張學孔也指出有請航警協助，但遲遲沒人處理，批評「真是無政府狀態！」並留言點名交通部長賀陳旦、交通部政次王國材及桃機董事長曾大仁處理。桃機董事長允諾改善曾大仁隨後回覆指出，拉客黃牛是航站管理隱患，也是必須要擦掉的汙點，無法徹底解決的原因實在滿複雜。他說，此事涉及多個主管機關權責，已召集開會討論，並針對現行法規環境研擬改善方式。目前先加強航站內及周邊驅趕，長期解決必須多重配套，尤其要堅持執法及行政罰，會儘速啟動強化執法方案。對此，張學孔指出，前交通部長葉匡時擔任政次時很有魄力要求機場公司協調，與航警合作，將機場黃牛禁絕。他強調，桃機航站外真是一團混亂，小汽車接送竟併排停車有三排，「實在不像剛獲獎機場應有的服務！」解決亂象不能只治標張學孔說，目前計程車上客位置安排位置不佳，導致交通混亂。他建議桃機應就執法與秩序維護、行車動線檢討、車種優先順序，專業投入並有效整合多個單位。台灣鐵道暨國土規劃學會理事鄭羽哲也指出，桃機晚間11點後，機捷不開、客運收班，計程車又貴，但不少廉航和東北亞航線在深夜回台，黃牛當然有利可圖。鄭羽哲建議，桃機應適度開放九人座租賃車提供合車制載送服務，但為避免排擠計程車生意，可協調公路總局核可合車制車輛走特定路線，限制營運範圍，否則只是治標不治本。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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