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華航董事長何煖軒指出,配合政府發展航太產業政策,將利用5月24日公司第6架空中巴士A350客機交機時,帶領國內航太相關業者與工業局官員做台法航太產業交流,空巴對華航現有維修棚廠也正加速進行認證工作,未來以空巴合格廠商身分招攬業務將具極大優勢。

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何煖軒指出,新加坡、日本與韓國工資都很高哩程換免費機票,加上台灣的維修人員素質很高,一旦取得空巴認證,不但可以取得空巴轉來的業務,也方便對外招攬業務。目前工作進度比原預期快,估計很快就會有好消息,華航旗下台灣飛機維修公司明年中就會啟用,結合現有維修棚廠,將可大展航太與維修業務。

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而發展航太業務需要產業鏈,華航將藉新機交機,配合經濟部航太小組,帶領國內約10家相關業者與官員近40人前往空巴訪問,並與法國相關供應商交流,為未來進一步合作鋪路。何煖軒指出,華航今年2018信用卡海外刷卡回饋3月與飛機重要材料大廠、美國NORDAM航太集團簽屬合作備忘錄,將於台灣成立合資公司,成為NORDAM在亞洲唯一的維修廠,這家公司與華航原本就是長期合作維修夥伴關係,擁有航太高科技,未來以NORDAM的品牌繼續在亞洲地區提供發動機反推力裝置(Thrust Reverser)及複合材料維修服務,將可搭配空巴認證的技術與能力,讓華航自有機隊反推力裝置及複合材料裝置有較低廉便利的維修,並升級華航在複合材料的維修能力。對於今年航空市場,何煖軒表示客貨運都明顯好轉,旗下子公司台灣虎航去年底開始轉盈,今年首季有6,255萬元獲利。市場客運運價提升,去年表現不理想的台南-大阪航線,今年3月已開始獲利,全日本航線表現都相當好;貨運部分,估計也可達到月月有獲利目標,不過公司按計畫,在今年中以前要汰換3架A340舊機,會出現售機損失。子公司華信航空也求新求變,正積極尋求適合的國內線ATR螺旋槳客機。華信高階指出,公司因時間考量,稍早原考慮引進二手機,但深入了解目前ATR客機有供過於求現象,可以用很好條件租購全新ATR客機,現決定引進全新客機。華航預計今年12月1日復飛的倫敦航線,計畫初期提供每周3班,選定以蓋維克為起降機場,何煖軒表示今年6月就會公布班表,開始接受預訂機位。(工商時報)



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